Jahresbilanz 2007   An dieser Stelle möchte ich meinen kleinen Fliegerischen Jahresrückblick auf das Jahr 2007 veröffentlichen. Die von mir verwendeten Modelle im letzten Jahr waren der Charmer F3A, eine ASW mit 2,2m, zwei "Stinger" von Topmodel CZ und hauptsächlich meine Pitts S1 von Toni-Clark, mit der ich des öfteren auf Flugtagen anzutreffen bin. Tiefpunkte Es gab viele erfolgreiche Flüge, trotzdem hatte ich insgesamt drei Abstürze zu verzeichnen. Das erste Modell war mein schon etwas älterer Stinger, welcher durch Empfängerausfall in den Wald raste. Von diesem Pylonflieger blieb wenig übrig, da die Absturzgeschwindigkeit nicht gerade niedrig war. Allerdings wurde kurzerhand ein neues Modell aufgebaut. Das Zweite Wrack war meine kleine rote Mustang, sie hatte durch übermut eine Bodenberührung mit der Tragfläche. Bilder vom verunfalltem Modell sind in der Gallerie unter "Jugendaktionen" zu finden. Den letzten Absturz des Jahres hatte meine Pitts. Bei einer kleinen Unachtsamkeit während der Landung überschlug sie sich. Die Bilanz war eine angeknackste untere Tragfläche, eingedrückte Randbögen und ein kaputtes Höhenruderblatt. Die Reperatur war allerdings sehr schnell erledigt. Komischerweise passierten alle drei Abstürze zu Beginn der Saison..naja... Übermut tut selten gut Höhepunkte im Schnellüberblick Zu meinen persönlichen Höhenflügen der vergangenen Saison gehören auf jeden Fall die fünf von mir besuchten Flugtage. Es war eine große Freude, auf den Veranstaltungen in Dachau, Unterwössen, Zweckham, Hochstadt, Landshut und dem Seglerwettbewerb in Zweckham dabei sein und vor allem Fliegen zu dürfen. Jedes einzelne Event hatte seinen besonderen Reiz. Hervorgehoben seien zum Beispiel der Dachauer Flugtag mit seiner überzeugenden Abendshow, der Flugtag in Unterwössen mit der einzigartigen Bergkulisse rund um den Flugplatz oder der Flugtag in Landshut, auf dem Fliegerisch einiges Geboten war und die Veranstalter sich eine enorme Mühe gemacht haben. Ausserdem kam ich in der Saison 2007 mit der Firma Bunteszeug in Zusammenarbeit, welche mich ein wenig unterstüzt. ( www.bunteszeug.de ) Seglerwettbewerb Zweckham Am Anfang des Jahres nahm ich durch Zufall zum ersten mal an unserem Vereins-Seglerwettbewerb teil. Eigentlich wollte ich nur kurz zum Platz rausfahrren, um meine kleine Mustang einzufliegen. Ich dachte  dass bei diesem "sauwetter" eh keiner am Platz ist, und vermutete, dass ich meine Mustang alleine testen kann, ohne jemanden zu stören. Auf den letzten Metern zum Platz jedoch sah ich eine menge Autos stehen und da fiel mir ein, dass ja heute der Seglerwettbewerb ist. Na gut dachte ich, mach ich halt ein paar Fotos für die Page... Nach einer kurzen Plauderei mit meinen Vereinskollegen kam mein Kollege Rudi auf mich zu und fragte, ob ich nicht mit seinem Segler teilnehmen will. Ich hatte dieses Gerät zuvor noch niemals an den Knüppeln, lies mich aber trotzdem überreden mitzufliegen. An dieser Stelle nocheinmal ein RIESEN Dankeschön an Rudi ! Die Regeln waren schnell erklärt und so konnte ich an den Start gehen. Dabei zog man vor dem Flug eine Karte, auf der eine Zeit notiert war, zb. 100sekunden. Anschließend wurde man von einer Schleppmaschine auf Höhe gebracht. Nach dem ausklinken erfuhr der Seglerpilot die gezogene Zeit, und musste Versuchen genau in letzter Sekunde auf einer Markierung landen, welche auf der Landebahn angelegt war. Jeder cm Abweichung von der Linie gab Punktabzug. Nach dem ersten Durchgang kam eine schwarze Gewitterfront, und der zweite Durchgang musste Abgebrochen werden. Nach Auswertung der Punkte wurde dann ohne einen weiteren Flug gleich zur Siegerehrung übergegangen. Bilder des Wettbewerbs und die Platzierungen sind auf dieser Page unter "Wettbewerbe/Events" , "Seglerwettbewerb Zweckham" ereichbar. Red Bull Fotoshooting Ein weiteres unvergessliches Event war mit Sicherheit das Red-Bull-Fotoshooting in München am 17. Juni 2007. Dort flogen zehn Piloten mit Ikarus-Shockys in Red Bull lackierung vor der Kulisse des Münchner Olympiastadions und boten ein gutes Ziel für den Fotografen. Ermöglicht wurde uns das ganze von Thomas Geisreiter. Auch an dieser Stelle möchte ich mich nocheinmal bei ihm Bedanken ! Auslesen der Emcotec DPSI BIC Die in meiner Pitts eingebaute Akkuweiche Emcotec DPSI BIC hat die Fähigkeit, Daten zu messen und langzeitig abzuspeichern. Nach dem letzten Flug vor der Winterpause 07 habe ich sämtliche Werte die in der DPSI abgespeichert waren aufgeschrieben und möchte sie hier in kurzen Stichpunkten niederschreiben. - Verbrauchte Kapazität in Milliampere über das gesamte Jahr : 7106 mAh - Laufzeit der Akkuweiche  : 863 Minuten - Flüge, die mit der Pitts 2007 gemacht wurden : ca.170 Flüge á 5-6 Minuten - Durchschnittlicher Stromverbrauch pro Flug : ca. 60 mAh Diese Daten sind jedoch alleine von der Pitts. Im Jahr 2007 kamen auch noch einige andere Modelle zum Einsatz, wodurch sich die Gesamtanzahl der Flüge mit allen Modellen ca. verdoppeln dürfte.